间接式独立燃烧暖气装置用水作为载热介质向车室提供暖风，出风柔和舒适感好，且采用内循环空气、灰尘少，效果较为理想。其最大优点不仅可作为车厢取暖用，还可供预热发动机、预热润滑油和蓄电池等。如果这种水加热器与汽车发动机的冷却水系统连通起来，则可起互补作用。当发动机水温低于80℃左右时由加热器工作，而水温高于80℃时，恒温器动作，自动切断燃油泵电源，由发动机冷却水提供热源。这样既保证水加热器不致因过热而损坏，又可节约能源。

间接式独立燃烧暖气装置的构造与直接式独立燃烧暖气装置大体相同，也包括四个部分。区别之处有：

① 这里的燃烧室是由喷油嘴和高压电弧点火器组成。高压电弧点火器具有点火迅速，使用可靠的优点。

② 热交换器的一侧仍为高温的燃烧气体，而另一侧则是水，不再是空气。供水系统是以水泵代替风机作为动力。水的来源可以是专用的水箱，也可以是发动机的冷却水。

③ 控制系统里有水温控制器和水温过热保护器，前者根据水温的高低控制燃油的喷油量，后者则在水温超过预调温度时，将油门切断，停止燃油燃烧。其点火嫩烧过程与直接式的相仿。将暖气装置的管道上的开关打开，水经管道进入暖气装置，水升温到73-78℃，输送到车内散热器，再把热量放给空气，空气受热升温送进车室暖调。当不用暖气装置或夏季时要把上述开关关闭。